XREFF.RU


Устройство и принцип работы. Теоретический раздел



Если Вам понравился сайт нажмите на кнопку выше

Теоретический раздел

Основные технические данные и характеристики.

Технические характеристики:

Габаритные размеры установки, не более:

длина - 5560 мм, ширина - 985 мм, высота - 1600 мм;

Производительность установки – 20000 шт/ч;

Внутренний объем камеры – 1,6 м3;

Температура внутри камеры - регулируемая (от –20 до +5 ºС);

Номинальная холодопроизводительность установки (при температуре кипения минус 30 ºС) – 5,28 кВт (4580ккал);

Холодильный агент – R22;

Номинальная потребляемая электрическая мощность – 6 кВт.

Устройство и принцип работы

Установка (см. приложение А) состоит из камеры холодильной, привода, механизма натяжного, шкафа, а также агрегата компрессорного и воздушного конденсатора, соединенных коммуникациями в одну действующую холодильную машину.

Камера холодильная (см. рис. 1) представляет собой сборную конструкцию, состоящую из стоек 1…3, сваренных из профильного проката, на которых с помощью винтов 16 устанавливаются каркасы 4, облицованные крышками 5, представляющими собой теплоизоляционные панели. Вся конструкция устанавливается на регулируемые опоры 6.

Рис. 1

Внутри камеры на каркасах при помощи кронштейнов 7 закреплены воздухоохладители 8. Внизу камеры установлены поддоны 9 для сбора конденсата. Конденсат удаляется из туннеля через резиновые трубки. Под воздухоохладителями на кронштейнах 10 устанавливаются листы 11 из нержавеющей стали, которые служат опорной поверхностью для транспортерной ленты 12. Циркуляция воздуха осуществляется вентиляторами 13, воздух для обдува продукта подается через дефлекторы 14. Шкаф 15 устанавливается на боковую панель.

Привод (см. рис. 2) состоит из каркаса 1, сваренного из углового проката. Внутри на кронштейнах 2 с опорами 3 устанавливается мотор-барабан 4, который приводит в движение ленту транспортера. Привод снабжен направляющими роликами 5 , установленными на подшипниковых опорах 6.На передней части каркаса привода устанавливается планка 7, предназначенная для очистки ленты транспортера от оставшейся на ней глазировочной массы. Снаружи привод облицован дверцами 8 и листами 9, 10из нержавеющей стали. Каркас устанавливается на две регулируемые опоры 11, и крепится винтами 12 к стойке камеры холодильной. На каркасе крепится кронштейн для ванночки 13 сбора глазури. Внутри размещается коробка распределительная 14.

Рис. 2

Механизм натяжной (см. рис. 3) представляет собой каркас 1, сваренный из углового проката, внутри которого на плите 2, устанавливается на подшипниках 3 ролик натяжной 4. Подъем и опускание ролика натяжного с опорной плитой по направляющим 5 каркаса осуществляется с помощью двух ходовых винтов 6.

Рис. 3

Кроме того, механизм натяжной имеет направляющие ролики 7 и 8, установленные в опорах 9 и 10. Снаружи механизм натяжной облицован дверцами 11 и листами из нержавеющей стали 12. Вся конструкция механизма натяжного крепится винтами к стойке камеры холодильной.

Компрессорный агрегат устанавливается рядом с холодильной камерой или в другом помещении. Агрегат соединен с воздухоохладителями монтажным трубопроводом.

Конденсатор устанавливается в соседнем с цехом помещении, имеющем приточно-вытяжную вентиляцию или на улице, на теневой стороне (попадание прямых солнечных лучей на конденсатор нежелательно).

Шкаф электрический (см. рис. 4) снабжен дверцей, обеспечивающей доступ внутрь к панели. На дверце и боковой стенке шкафа расположены кнопки управления, светосигнальная арматура.

Рис. 4

Описание работы электрической принципиальной схемы (см. приложение Б).

Питание осуществляется от трехфазной четырехпроводной с нулевым проводом сети переменного тока напряжением 380/220В и частотой 50 Гц.

Основные элементы электрооборудования (см. приложение Б):

 шкаф, установленный на боковой крышке камеры холодильной;

 мотор-барабан М1;

 двигатель компрессора М2;

 двигатели вентиляторов воздухоохладителей М3…М8;

 двигатели вентилятора охлаждения головки компрессора М9;

 электродвигатели вентиляторов конденсатора М10, М11,

 нагревательный элемент ЕК1 подогрева масла в картере компрессора,

 нагревательные элементы ЕК2, ЕК3 воздухоохладителей.

На панели 3 внутри шкафа (см. рис. 4) расположены выключатели QF1, QF2, QF3, позволяющие отключать соответствующие электродвигатели, а также автоматические выключатели SF1… SF3. На дверце 4 и боковой стенке шкафа расположены светосигнальная арматура и органы управления в нерабочем положении. Подача напряжения на электрооборудование туннеля производится включением кулачкового выключателя QS1, расположенного на боковой стенке шкафа, при этом загорается сигнальная лампа HL1 — «СЕТЬ».

Включение мотор-барабана, приводящего в движение транспортерную ленту, осуществляется кнопкой SB2 - «ПУСК», при этом включается реле KV1, становится на самоблокировку; загорается сигнальная лампа HL2- «ТРАНСПОРТЕР» и включается двигатель М1 (в комплекте мотор-барабана), регулировка частоты вращения которого осуществляется преобразователем частоты А1 на панели внутри шкафа.

Отключение двигателя мотор-барабана по окончании работы осуществляется кнопкой SB1 – «СТОП». При необходимости остановки транспортерной ленты во время работы линии необходимо нажать кнопку «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СТОП ЛИНИИ», установленную на машине упаковки в пленку. При этом сразу останавливаются агрегат формующий и станция подачи начинки, а двигатель мотор-барабана установки холодильной — через промежуток время, необходимый для захода готовых сырков в камеру.

Включение компрессора осуществляется при установке переключателя SА1 — «КОМПРЕССОР» в положение «ВКЛ», при этом загорается сигнальная лампа HL6 — «КОМПРЕССОР», срабатывает пускатель КМ1, и включается двигатель компрессора М2.

Отключение компрессора по окончании работы линии осуществляется при установке переключателя SА1-«КОМПРЕССОР» в положение «ОТКЛ».

Включение вентиляторов воздухоохладителей осуществляется в автоматическом режиме, через пускатель КМ2 включаются двигатели вентиляторов М3…М8, при этом загорается сигнальная лампа HL7. (Переключатель SА2 - «ВЕНТИЛЯТОРЫ» находится в положение «ВКЛ»)

В случае необходимости (например, при наладочных работах внутри камеры) отключение вентиляторов осуществляется при установке переключателя SА2-«ВЕНТИЛЯТОРЫ» в положение «ОТКЛ».

В положении «ОХЛАЖДЕНИЕ» переключателя SA3 включается соленоид Y1 и открывает жидкостную магистраль подачи фреона. Компрессор функционирует в рабочем режиме. При переключении переключателя SА3 в положение «ОТТАИВАНИЕ» выключается соленоид Y1.

При понижении давления фреона ниже 0,01МПа, срабатывает реле контроля давления А5, отключающее компрессор и магнитный пускатель КМ1, включается лампа НL5 - «ДАВЛЕНИЕ НИЗКОЕ».

При повышении давления фреона выше установленной нормы — включается сигнальная лампа НL4 — «ДАВЛЕНИЕ ВЫСОКОЕ».

Измеритель-регулятор температуры А7 служит для контроля температуры внутри камеры, а также для отключения компрессора в случае охлаждения воздуха в камере ниже установленной температуры. Программирование регулятора осуществляется согласно паспорту и инструкции по эксплуатации на данный прибор.

Вентилятор М9, служащий для охлаждения головки компрессора, включается и отключается вместе с компрессором.

Вентиляторы М10, М11, служащие для охлаждения конденсатора, включаются и отключаются через контакты реле контроля давления конденсата А2 и А3.

Защита от перегрева двигателя и головки компрессора осуществляется электронными модулями защиты А1 и А8 соответственно: при перегревании включается сигнальная лампа НL3 – «ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ».

Защита компрессора от изменений напряжения питающей сети осуществляется реле контроля фаз А6.

Защита силовых цепей управления осуществляется автоматическими выключателями QF1, QF2, QF3; цепей управления - SF1; цепей ТЭНа подогрева масла в компрессоре - SF2, а ТЭНов воздухоохладителей - SF3.

Защита от перегрева мотор – барабана приводит к отключению последнего, и на табло преобразователя частоты индицируется – «EF 4».

referatxwp.nugaspb.ru
  • Карта сайта