Приложение А (рекомендуемое). Характерные неисправности в работе вспомогательных СТС, их причины и способы устранения

Характерные неисправности в работе вспомогательных СТС, их причины и способы устранения

В таблицах А.1 – А.7 приведены наиболее часто встречающиеся неисправности основных вспомогательных СТС, их возможные причины и рекомендуемые способы устранения неисправностей.

Таблица А1 - Общие неисправности в работе насосов и обслуживающих систем

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Насос не перекачивает жидкость а) сильно загрязнены кингстоны, фильтры или сетки на всасывающем трубопроводе (вакуум на всасывании имеется) б) уровень всасываемой жидкости понизился ниже уровня приемного патрубка всасывающего трубопровода (вакуум на всасывании отсутствует) в) на приемной распределительной клапанной коробке не закрыт полностью клапан уже осушенного (пустого) отсека ил цистерны (вакуум отсутствует) г) неплотность всасывающего трубопровода или сальника (вакуум отсутствует) Продуть кингстон сжатым воздухом или паром. Очистить сетки, переключить систему на резервный фильтр Отключить прием жидкости. Остановить насос Закрыть приемный клапан. Остановить насос Устранить неплотности обжатием либо заменой прокладок (сальников)
2. Насос не обеспечивает полной производительности или не дает полного напора. а) приводной двигатель не развивает номинальной частоты вращения (двойных ходов) б) клапаны на всасывающем и нагнетательном трубопроводах открыты не полностью в) на всасывающей линии трубопровода загрязнены фильтры, приемные сетки, кингстоны или клапаны г) утечка перекачиваемой жидкости через неплотности в соединениях д) значительный перепуск жидкости через предохранительный клапан из нагнетательной полости во всасывающую или заедание клапана е) засасывание воздуха через сальник арматуры и другие неплотности во всасывающей магистралях или в корпусе насоса Проверить приводной двигатель Полностью открыть клапаны системы Продуть кингстоны сжатым воздухом или паром. Очистить сетки. Переключить фильтр на резервный Поджать соединения, устранить неплотности Отрегулировать предохранительный клапан. При необходимости перебрать и отремонтировать клапан и опломбировать его Поджать соединение на магистрали и насосе. Поджать сальник или заменить набивку
3. Двигатель насоса работает с перегрузкой а) перекачиваемая жидкость имеет большую вязкость, чем та, на которую рассчитан насос б) чрезмерно затянуты сальники в) недостаточны зазоры в подшипниках и движущихся деталях насоса г) засорение внутренних частей насоса Повысить температуру жидкости Приотдать сальники Установить нормальные зазоры Очистить насос
4. Появление повышенной вибрации, шума, стуков а) ослабление фундаментных болтов б) величина расцентровки вала насоса и вала приводного двигателя превышает допустимые нормы в) механические повреждения в насосе г) всасывающий и нагнетательный трубопроводы плохо закреплены д) повышенный износ подшипников е) большое сопротивление на всасывающей магистрали Обжать фундаментные болты Перецентрировать двигатель с насосом Пустить резервный насос, затем устранить неисправность Закрепить трубопроводы Отремонтировать или заменить подшипники Открыть полностью всасывающий клапан. Очистить приемные сетки, фильтры
5. Нагрев подшипников выше допустимого а) недостаточная смазка Смазать подшипники, восстановить нормальное давление масла
б) чрезмерная затяжка подшипников в) загрязнение масла г) деформация корпуса насоса д) нарушение центровки вала насоса и вала приводного двигателя Ослабить затяжку подшипников, проверить зазоры Произвести замену масла Устранить деформацию. Проверить подсоединение всасывающего и нагнетательного трубопроводов Проверить центровку валов
6. Утечка жидкости через сальник или чрезмерный нагрев сальников а) неправильная сборка или чрезмерный износ сальникового уплотнения б) ослабление затяжки сальника в) перекос нажимной буксы, чрезмерная затяжка сальника Перебрать уплотнения, отремонтировать или заменить его Поджать сальниковую набивку Ослабить затяжку, устранить перекос буксы

Таблица А.2 Неисправности в работе центробежных и вихревых насосов

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. После пуска насоса рабочая жидкость не перекачивается а) закрыт запорный нагнетательный клапан б) недостаточная частота вращения в) наличие воздуха или паров жидкости в корпусе насоса Открыть запорный клапан Увеличить частоты вращения приводного двигателя Выпустить воздух из корпуса насоса
2. Снижение напора а) попадание воздуха в перекачиваемую жидкость б) износ рабочих поверхностей колес или уплотняющих колец в) засорение или осевой сдвиг рабочего колеса Проверить всасывающую систему, обжать соединения, устранить подсос воздуха Заменить рабочее колесо, восстановить зазоры, заменить уплотняющие кольца Разобрать насос, очистить корпус и крылатку
3. Перегрузка приводного двигателя а) большой разбег вала, трение колес о корпус насоса б) большое осевое давление Заменить подшипники, восстановить разбег вала, устранить трение колеса о корпус Прочистить осевые клапаны на крылатке
4. Повышенная вибрация а) частичное загрязнение проточной части б) кавитация Очистить проточную, часть Уменьшить частоту вращения. Уменьшить сопротивление во всасывающем трубопроводе. Снизить температуру жидкости

Таблица А.3 Неисправности в работе шестеренных и винтовых насосов

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Насос не перекачивает жидкость либо не обеспечивает расчетную производительность и напор 2. Нагрев корпуса насоса а) насос не залит жидкостью б) увеличенный зазор между шестернями и корпусом насоса в) наличие воздуха в системе а) недостаточен зазор между торцом шестерен и корпусом насоса б) чрезмерная затяжка сальника в) чрезмерная рециркуляция перекачиваемой жидкости через насос Залить насос жидкостью Заменить шестерни, восстановить зазоры Выпустить воздух из системы, устранить его подсос Увеличить зазор между торцом шестерен и корпусом Ослабить затяжку сальника Снизить напор насоса, отрегулировать перепускной клапан

Таблица А.4 Неисправности в работе поршневых насосов

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Насос не создаст номинального напора при номинальном числе ходов а) неисправны приемные или отливные клапаны насоса, под клапаны попали посторонние предметы б) неисправна прокладка клапанной решетки насоса в) изношены или сломаны уплотнительные кольца гидравлических поршней Осмотреть клапаны, очистить, при необходимости притереть, проверить подъем клапанов и жесткость пружин Заменить прокладку Заменить кольца
2. Появление стуков в насосе а) слабина в узле крепления штока на поршне (металлический стук при смене хода) б) сильный износ подшипников, втулок, пальцев поршней и уплотнений в) поломка пружин клапанов, большой подъем клапанов г) гидравлические удары в насосе Остановить насос, закрепить поршень на штоке Отремонтировать или заменить изношенные детали Заменить пружины, отрегулировать подъем клапанов Отрегулировать количество воздуха в воздушных колпаках; устранить подсос воздуха или парообразование перекачиваемой жидкости
3. При открытии клапана свежего пара паровой прямодействующий насос не запускается а) закрыт какой-либо из кранов отработавшего пара б) давление свежего пара недостаточно в) оба золотника находятся в среднем положении г) сильно зажаты и перекошены сальники Проверить систему, открыть клапаны Поднять давление пара Вывести золотники из среднего положения Отдать сальники, устранить перекосы
4. Появление стуков в паровом цилиндре а) большая величина хода поршней (отсутствие паровой подушки) б) наличие воды в цилиндрах в) износ поршневых колец или канавок поршня Проверить и отрегулировать парораспределение насоса Продуть цилиндры Заменить кольца, отремонтировать поршень

Таблица А.5 Неисправности в работе поршневых компрессоров воздуха

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Производительность компрессора снижена. Давление после первой ступени ниже спецификационного, крышка всасывающего клапана первой ступени нагревается Неплотность всасывающих клапанов первой ступени Осмотреть клапаны, при необходимости притереть, изношенные и поломанные пластины заменить
2. Производительность компрессора снижена. Давление после первой ступни ниже спецификационного, температура воздуха перед охладителем первой ступени повышена а) неплотность нагнетательных клапанов первой ступени б) износ поршневых колец в цилиндре первой ступени Осмотреть клапаны, при необходимости притереть, изношенные и поломанные пластины заменить Заменить кольца
3. Производительность компрессора снижена. Из дыхательного клапана (сапуна) парит масляный туман Износ поршневых колец в цилиндре второй ступени (у компрессоров с дифференциальными поршнями) Заменить кольца
4. Крышки всасывающих клапанов второй ступени нагреваются. Давление после первой ступени выше спецификационного Неплотность всасывающих клапанов второй ступени Осмотреть клапаны, при необходимости притереть, изношенные и поломанные пластины заменить
5. Стук рамовых и мотылевых подшипников коленчатого вала а) ослабление затяжки шпилек крышек рамовых подшипников, шатунных болтов б) повышенный износ подшипников Обжать шпильки, болты Отремонтировать или заменить подшипники
6. Стук в цилиндрах а) недостаточно расстояние между поршнем в верхней мертвой точке и крышкой цилиндра б) в цилиндре попал посторонний предмет в) наличие воды в цилиндре Проверить расстояние между поршнем и крышкой, при необходимости отрегулировать Осмотреть цилиндр, удалить посторонние предметы, при необходимости зачистить забоины Чаще продувать компрессор
7. Понижено давление масла в системе циркуляционной смазки а) загрязнен фильтр масла б) утечки масла через неплотности в соединениях в) недостаточный уровень масла в картере (цистерне) Очистить фильтр Поджать соединения, устранить неплотности Долить масло
8. Повышенный нагрев цилиндров. Давление по ступеням нормальное а) недостаточная подача охлаждающей воды б) значительные отложения в полостях охлаждения Увеличить подачу охлаждающей воды Очистить полости охлаждения

Таблица А.6 Неисправности в работе испарительных установок

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Испаритель вырабатывает дистиллят повышенной солености а) эжектор не удаляет достаточного количества воды из сепаратора б) слишком интенсивное испарение в) высокий уровень питательной воды в испарителе Проверить эжектор, поднять давление перед эжектором до величины не менее 0,3 МПа (3 кгс/см2) Уменьшить количество подводимого тепла, снизить вакуум Снизить уровень питательной воды
2. Производительность испарителя падает а) в испаритель поступает мало тепла б) на трубках испарителя образовалась накипь в) в полости греющей воды испарителя образовались воздушные мешки г) недостаточный расход питательной воды д) недостаточно глубокий вакуум Увеличить подачу греющей среды Очистить трубки, применив холодное душирование, очистить испарительные элементы Продуть испаритель Увеличить подачу питательной воды Проверить плотность системы и работу отсасывающего устройства
3. Недостаточный вакуум в испарителе а) неплотности во фланцевых соединениях и сальниках б) недостаточна подача в конденсатор охлаждающей воды или температура ее слишком высока Поджать соединения и сальники, устранить неплотности Увеличить производительность циркуляционного насоса, включить резервный насос. Понизить температуру охлаждающей воды
в) засорение труб конденсатора г) заполнение конденсатора пресной водой д) низкое давление воды перед эжектором е) износ сопел эжектора ж) повышенный износ сальников насосов и) в водяном пространстве конденсатора скопился воздух Очистить входные отверстия и трубные доски Проверить работу конденсаторного насоса Повысить давление воды перед эжектором до номинального Заменить сопла Заменить сальники Открыть воздушные краны и выпустить воздух

Таблица А.7 Неисправности в работе сепараторов

Неисправность Причина неисправности Рекомендуемый способ устранения неисправности
1. Вибрация и повышенный шум при работе а) ослабление амортизаторов верхнего подшипника вертикального вала б) неисправность в механизме передачи и подшипниках в) неправильная сборка барабана г) сильное загрязнение барабана Поджать или заменить амортизаторы Осмотреть передачу и подшипники, при необходимости заменить Перебрать барабан, установить тарелки по номерам Очистить барабан
2. Уменьшение частоты вращения нагрев фрикционной муфты а) попадание масла на трущиеся поверхности муфты б) попадание грязи и ветоши между барабаном и корпусом сепаратора в) износ колодок фрикционной муфты Удалить масло с трущихся поверхностей Очистить сепаратор Заменить колодки
3. Масло (топливо) вытекает через патрубок переполнительной камеры а) завышена производительность сепаратора б) сильное загрязнение сепаратора Уменьшить количество масла (топлива), поступающего в барабан Остановить сепаратор, разобрать и вычистить барабан
4. При работе в режиме кларификации барабан быстро заполняется водой, выделенной из масла (топлива) Масло (топливо) обводнено (содержит большое количество воды) Уменьшить производительность сепаратора
5. При работе в режиме пурификации через патрубок для выхода отсепарированной воды вытекает также масло (топливо) а) недостаточное количество воды для водяного затвора б) неправильный выбор регулирующего кольца в) изменение температуры сепарации, вследствие чего регулирующее кольцо перестает соответствовать режиму Увеличить давление подаваемой воды Заменить регулирующее кольцо Установить требуемый температурный режим

Министерство транспорта Украины

Государственный департамент морского и речного транспорта

Нормативный документ морского транспорта Украины